Tabarly

O Barco  de oceano utilizado pela escola, é um veleiro Maxxi 21 One-off. (unico do tipo)

Costruido baseado nos primeiros veleiros Open 650 (mini transat).

    Veleiro de desenho moderno, casco planador, construido com modernos materiais de laminação. Plano vélico moderno, layout de convés moderno, dotado de gennaker com gurupés retratil.

Quilha com bulbo de chumbo.

Gurupés retrátil recolhando para dentro da proa.

Layout todo no cockpit facilitando manobras com pouca tripulação.

4 catracas. Duas de genoa duas da secretaria.

Rizo sistema Isomat, 2º rizo tradicional.

Flattening Reef

Pau de spy. (usado só para asa de pombo)

Miscelânia: Sanitário hidraulico, VHF, Inversor 175w, 2 baterias uma geral de 65Ah outra para o VHF de 20Ah, GPS, Profundimetro*, Estação de vento*, dois beliches, paiol de popa (velas / defensas / cabos) Paiol de proa (banheiro / salvatagem). 40L de água doce*.

Velas:

Grande full batten, com 2 rizos, Cuninghan e Flattening. 

Genoa 1.

Solent jib de enrolar.

Genoa 2.

Gennaker all purpose (pequena).

Gennaker Runner (grande).*

Storm jib.

    Enfim, um barco de regatas de concepção bem atual.

Snipe

O Barco utilizado pela escola, é um veleiro da classe Snipe, especialmente montado para a função de barco escola.

            Esta dotado, de todas as mais importantes regulagens que um barco a vela deve possuir, para que o aluno possa se aprofundar no manejo e regulagem correto de um barco a vela mais complexo, facilitando assim, uma adaptação futura na vela de oceano.

Também é um excelente barco para instrução de vela, pois é bastante dócil, estável, e confortável. Não exige grande preparo físico, e aceita bem erros.  Sua grande estabilidade, para um barco de bolina, permite uma instrução mais segura, confortável, e fora das intempéries.

Classe Snipe

O Snipe é um Dinghy (veleiro de bolina) projetado em 1931 por William Crosby.

A idéia do barco surgiu em uma assembléia no Florida West Coast Racing Association em março de 1931. Foi sugerida uma pequena embarcação de regatas, completa, que podesse ser facilmente rebocada por um carro.

O Fruto do projeto superou todas as espectativas, se mostrou um barco rápido, marinheiro, agradável de ser velejado em todas as mareações. Alem disso possuía uma admirável capacidade de velejar no contra-vento.

• Em 1932 já haviam sido construídas 150 unidades, e foi criada a Snipe Class International Racing Association (SCIRA).

• Em 1936 já era a classe com o maior número de embarcações em todo o mundo!

• Foi durante alguns anos uma classe olímpica.

• Atualmente é a classe de veleiros construído em maior número em todo o mundo, com mais de 30.000 (trinta mil) unidades produzidas, espalhadas por 26 paises.

• É considerada uma das classes mais técnicas da vela, com atletas de todas as idades e níveis de preparo físico disputando em condições de igualdade.

Um outro lado do Snipe pouco explorado no Brasil, é suas qualidades como Day Sailer, barco para velejadas tão somente por lazer.  Trata-se de um barco muito agradável e seguro de se velejar. O Sea Skua, o Snipe da Escola de Vela Ubatuba, já realizou com segurança diversas travessias com total conforto e segurança, inclusive em solitário, em mar aberto com duras condições de mar e de vento.

O Snipe sem duvidas é um belo barco que merece a fama que conquistou nesses 76 anos navegando.